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  8500萬(wàn)噸危險(xiǎn)廢物，如果用載重10噸、長(zhǎng)度約10米的大卡車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸，共需要850萬(wàn)臺(tái)。假設(shè)將這些裝滿(mǎn)危廢的卡車(chē)首尾相連排成一列，則可以繞地球赤道兩圈有余。       這是全國(guó)每年產(chǎn)生但未被利用處置的危廢數(shù)量。上述數(shù)據(jù)來(lái)自環(huán)保部固體廢物與化學(xué)品管理技術(shù)中心主任凌江2015年6月的公開(kāi)撰文。

      危險(xiǎn)廢物，是指列入國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄，或者經(jīng)鑒別具備腐蝕性、毒性、易燃性、反應(yīng)性或者感染性的廢物。很多危廢與普通人生活息息相關(guān)，醫(yī)院用剩的醫(yī)療廢物、一些廢舊電池，都是我們生活中常見(jiàn)的危廢。一節(jié)一號(hào)電池腐爛在土壤中，能使1平方米的土壤永久失去利用價(jià)值。

         其中，近年時(shí)常見(jiàn)諸報(bào)端的非法傾倒便是危廢未被利用處置的去向之一。

       “工業(yè)產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢物，是危險(xiǎn)品中危害最大的一類(lèi)。一旦非法傾倒于田間地頭，對(duì)土壤的影響則是很難估量的�！碧K州一位從事危廢運(yùn)輸?shù)臉I(yè)內(nèi)人士表示。

       “十次傾倒，九次問(wèn)題出現(xiàn)在運(yùn)輸環(huán)節(jié)上。”上述業(yè)內(nèi)人士說(shuō)。不同地方的多位危廢運(yùn)輸從業(yè)人士也肯定了這樣的判斷。在危廢運(yùn)輸處置行業(yè)中，這已是“公開(kāi)的秘密”。

       按規(guī)定，廢棄物除自建設(shè)施進(jìn)行利用處置外，大部分需經(jīng)過(guò)運(yùn)輸環(huán)節(jié)，由產(chǎn)廢企業(yè)轉(zhuǎn)至處置企業(yè)進(jìn)行安全處理。然而，據(jù)多名業(yè)內(nèi)人士透露，危廢運(yùn)輸行業(yè)亂象叢生，無(wú)資質(zhì)經(jīng)營(yíng)、非法掛靠成為行業(yè)默認(rèn)的普遍現(xiàn)象。

劣幣驅(qū)逐良幣      2015年7月14日，江蘇昆山的公路上，執(zhí)法車(chē)輛警燈閃爍。一場(chǎng)交通執(zhí)法車(chē)前后夾擊違法貨車(chē)的好戲引得路人圍觀。

      貨廂上堆滿(mǎn)碩大編織袋的貨車(chē)被兩輛交通執(zhí)法車(chē)追上，并逼停在城郊的違法車(chē)輛停放場(chǎng)地，過(guò)磅、驗(yàn)貨。經(jīng)執(zhí)法人員調(diào)查，車(chē)上所載貨物為含銅污泥，屬危廢的一種，而貨車(chē)并無(wú)危廢運(yùn)輸資質(zhì)。

      危險(xiǎn)廢物經(jīng)由產(chǎn)生、運(yùn)輸、處置三個(gè)環(huán)節(jié)，三者的監(jiān)管缺一不可。

      按照正常順序，應(yīng)該是由產(chǎn)廢到運(yùn)輸再到處置的過(guò)程。然而，目前的情況是產(chǎn)廢單位與處置單位聯(lián)系，處置單位尋找擁有車(chē)輛的車(chē)主‘合作’，車(chē)主再去尋找有資質(zhì)的運(yùn)輸公司進(jìn)行掛靠。這樣一來(lái)，原本處于中間環(huán)節(jié)的運(yùn)輸成為了這一鏈條的最末端，而合法經(jīng)營(yíng)的運(yùn)輸公司則被架空了。

      很多產(chǎn)廢方的業(yè)務(wù)都是直接打包給處置企業(yè)，不和運(yùn)輸公司直接合作，而處置企業(yè)為了自己的利益最大化，多是以低成本去掛靠一些車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)輸。在違法成本極低的情況下，沒(méi)有處置企業(yè)會(huì)愿意花高價(jià)錢(qián)與正規(guī)運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行合作。況且，正規(guī)運(yùn)輸企業(yè)的車(chē)內(nèi)裝有攝像頭全程監(jiān)控，也使得處置企業(yè)節(jié)約成本非法傾倒成為不可能。

      一旦處置單位承擔(dān)了處置和運(yùn)輸兩個(gè)環(huán)節(jié)的工作，則被運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)廢物究竟是按要求運(yùn)入處置廠進(jìn)行處置，還是在半路為了節(jié)約成本被隨意傾倒、掩埋，處置單位如果造假，執(zhí)法部門(mén)很難監(jiān)察到。

      根據(jù)固體廢物污染環(huán)境防治法和《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》的要求，危險(xiǎn)貨物托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)委托具有道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資質(zhì)的企業(yè)承運(yùn)。危險(xiǎn)貨物包含很多種，而危險(xiǎn)廢物則特指危險(xiǎn)貨物中的廢棄物，是其中特殊的一類(lèi)。交通運(yùn)輸部有明確規(guī)定，僅擁有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資質(zhì)的車(chē)輛不得從事危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸。

       運(yùn)輸危廢的車(chē)輛除了要滿(mǎn)足危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)乃�有條件之外，還要附加環(huán)保要求如車(chē)輛清洗、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防控等方面。與普通危險(xiǎn)品運(yùn)輸相比，從事危廢運(yùn)輸?shù)能?chē)輛管理要更嚴(yán)格，應(yīng)對(duì)事故、風(fēng)險(xiǎn)的要求更高。

      然而，目前行業(yè)內(nèi)充斥著很多“冒牌軍”。上述被查處的違規(guī)貨車(chē)，擁有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)，但不具備危廢運(yùn)輸資質(zhì)。

“正規(guī)軍”的秘密      無(wú)資質(zhì)或超資質(zhì)運(yùn)輸危廢，只是危廢運(yùn)輸中的亂象之一。而無(wú)相應(yīng)資質(zhì)的車(chē)輛掛靠正規(guī)企業(yè)，則已是“正規(guī)軍”中的公開(kāi)秘密。

      2015年5月14日，兩輛貨車(chē)準(zhǔn)備隨意傾倒危廢時(shí)，被昆山市交通運(yùn)輸部門(mén)查獲。經(jīng)查，該車(chē)即為掛靠車(chē)輛。

     對(duì)于掛靠問(wèn)題，國(guó)務(wù)院安委辦自2014年起有明確要求：堅(jiān)決禁止任何形式的掛靠車(chē)輛從事危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸。

      記者同時(shí)聯(lián)系了昆山市三家有資質(zhì)的運(yùn)輸企業(yè)，對(duì)方都回答可以?huà)炜�，費(fèi)用從8000元到1萬(wàn)元不等。而掛靠現(xiàn)象，亦不止昆山。

      記者以私家貨車(chē)車(chē)主的名義致電山東一家運(yùn)輸企業(yè)詢(xún)問(wèn)，對(duì)方表示可以?huà)炜俊Ｓ浾哂蛛S機(jī)選擇了幾家廣東等地的企業(yè)，亦得到對(duì)方肯定的答復(fù)。

聯(lián)單制度難“聯(lián)單”      為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，一些處置單位并不會(huì)直接找到掛靠單位，而是與擁有運(yùn)貨車(chē)輛的私人車(chē)主進(jìn)行掛靠“業(yè)務(wù)合作”，再由私人車(chē)主尋找有危廢運(yùn)輸資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行掛靠。一旦出現(xiàn)問(wèn)題，這是運(yùn)輸企業(yè)的責(zé)任，與處置單位無(wú)關(guān)。

      上述案件的處置單位負(fù)責(zé)人表示：“該事件對(duì)于處置單位沒(méi)有產(chǎn)生任何影響。掛靠的車(chē)子有問(wèn)題，由他們負(fù)責(zé)，罰他們的款，和我們沒(méi)關(guān)系�！�

     該負(fù)責(zé)人表示：“我們處置企業(yè)的主管單位是環(huán)保局，而非交通局。只要環(huán)保部門(mén)有一個(gè)明確的文件下來(lái)，我們根據(jù)要求，該怎么執(zhí)行就怎么執(zhí)行。但是現(xiàn)在環(huán)保部門(mén)并無(wú)相關(guān)文件�！�

     “如果它(指掛靠單位)的車(chē)輛進(jìn)不了環(huán)保部門(mén)的系統(tǒng)備案，不符合環(huán)保局的規(guī)定，那我們就沒(méi)轍了�！鄙鲜鲐�(fù)責(zé)人說(shuō)。

      而這一案件的產(chǎn)廢單則表示：“我們都是按照環(huán)保部門(mén)的要求，選擇的運(yùn)輸車(chē)輛都是在蘇州固廢中心備案的�！�

      按照正常程序，危廢產(chǎn)生企業(yè)需要按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定報(bào)批危險(xiǎn)廢物轉(zhuǎn)移計(jì)劃，批準(zhǔn)后，需由產(chǎn)廢、運(yùn)輸、處置三方企業(yè)共同填寫(xiě)《危險(xiǎn)廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單》，產(chǎn)廢企業(yè)在環(huán)保部門(mén)的運(yùn)輸車(chē)輛備案系統(tǒng)中選擇系統(tǒng)通過(guò)的車(chē)輛，方可轉(zhuǎn)移危廢。

      然而，就是這些通過(guò)了環(huán)保部門(mén)登記備案的車(chē)輛，卻多無(wú)危廢運(yùn)輸資質(zhì)，并在運(yùn)輸過(guò)程中被交通部門(mén)依法查處。

      “環(huán)保部門(mén)在源頭把控上沒(méi)有執(zhí)行交通部門(mén)對(duì)危廢運(yùn)輸?shù)囊�求�！崩ド蕉辔晃�廢運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人這樣說(shuō)道。

      “如果聯(lián)單制度得以嚴(yán)格執(zhí)行，運(yùn)輸企業(yè)就難以違法�！鼻迦A大學(xué)教授蔣建國(guó)表示。

       環(huán)保部門(mén)負(fù)責(zé)監(jiān)管產(chǎn)廢單位，由于這一環(huán)節(jié)監(jiān)管存在問(wèn)題，導(dǎo)致了危廢可以不合規(guī)流出，從而使得下一環(huán)節(jié)道路運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管吃緊。一名昆山公安執(zhí)法人員稱(chēng)：“希望環(huán)保部門(mén)可以從源頭上抓好，否則僅僅依靠數(shù)量有限的執(zhí)法人員在路上查車(chē)，這樣的力度很有限。”

       2015年7月10日，昆山市環(huán)保局印發(fā)了《2015年度昆山市危險(xiǎn)廢物規(guī)范化管理工作方案》。方案對(duì)產(chǎn)廢單位和處置單位的監(jiān)管提出了相應(yīng)措施，但尚未對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)定。

       由于這一環(huán)節(jié)中資質(zhì)掛靠監(jiān)管的問(wèn)題，導(dǎo)致了處置企業(yè)的車(chē)可以使用掛靠來(lái)的資質(zhì)從事運(yùn)輸，這又為下一環(huán)節(jié)對(duì)處置單位的監(jiān)管增加了障礙。

“要想解決，并不難”         上文案件中，產(chǎn)廢單位和處置單位的解釋均沒(méi)有錯(cuò)。二者確非交通部門(mén)主管。然而不論是昆山環(huán)保局還是昆山以上的各級(jí)環(huán)保主管部門(mén)，均沒(méi)有規(guī)范運(yùn)輸環(huán)節(jié)的文件。各級(jí)交通部門(mén)雖做了明確規(guī)定，卻無(wú)權(quán)管理到產(chǎn)廢和處置單位。于是，企業(yè)有了空子可鉆。

        “按照新環(huán)保法的要求，地方各級(jí)人民政府要對(duì)轄區(qū)環(huán)境質(zhì)量負(fù)責(zé)。因而說(shuō)白了，杜絕危廢運(yùn)輸環(huán)節(jié)的違法行為造成的污染是各級(jí)政府的責(zé)任，不能因?yàn)檎�府下設(shè)職能部門(mén)之間的權(quán)責(zé)關(guān)系而致使問(wèn)題滋生�！碧珎}(cāng)環(huán)保部門(mén)官員表示。

       “在制度設(shè)計(jì)上，需要有一種機(jī)制，使得環(huán)保和交通兩部門(mén)的力量可以聯(lián)合起來(lái)�！鄙鲜鋈耸空f(shuō)。

       “危廢運(yùn)輸?shù)膩y象要想解決，其實(shí)并不困難，關(guān)鍵的在于領(lǐng)導(dǎo)重視。”環(huán)保系統(tǒng)一位曾經(jīng)負(fù)責(zé)過(guò)危廢管理文件制定的官員說(shuō)。

      “對(duì)于掛靠的問(wèn)題，也并不難查�！苯�蘇環(huán)保系統(tǒng)一位環(huán)境監(jiān)察執(zhí)法負(fù)責(zé)人提議，“最簡(jiǎn)單的，交通管理部門(mén)去運(yùn)輸企業(yè)檢查時(shí)，可以查查看，這些拿著運(yùn)輸企業(yè)資質(zhì)的車(chē)輛司機(jī)和押運(yùn)員是否為該公司的員工?如果說(shuō)是員工，該運(yùn)輸企業(yè)是否給他們繳納過(guò)社保?這些都是有記錄的。”

危險(xiǎn)廢物通常需要經(jīng)過(guò)運(yùn)輸環(huán)節(jié)由產(chǎn)廢單位轉(zhuǎn)移至處置單位。危險(xiǎn)廢物具有腐蝕性、毒性、易燃性、反應(yīng)性或者感染性等危險(xiǎn)特性，在運(yùn)輸、裝（卸）載過(guò)程中若操作不當(dāng)極易造成環(huán)境污染、財(cái)產(chǎn)損毀，甚至人身傷亡。在運(yùn)輸過(guò)程中，如果管理不當(dāng)或未采取適當(dāng)?shù)奈廴痉乐魏桶踩�防護(hù)措施，就猶如路上移動(dòng)的“炸彈”。據(jù)調(diào)查，在危險(xiǎn)廢物全過(guò)程管理和處置的各個(gè)環(huán)節(jié)中，運(yùn)輸環(huán)節(jié)最易出現(xiàn)意外事故，同時(shí)也是非法傾倒高發(fā)的環(huán)節(jié)。

權(quán)責(zé)明細(xì)的“五聯(lián)單”

針對(duì)危險(xiǎn)廢物，國(guó)家的監(jiān)管主要包括三方面：產(chǎn)生、運(yùn)輸和處置。大部分危險(xiǎn)廢物需要經(jīng)過(guò)運(yùn)輸環(huán)節(jié)，由專(zhuān)業(yè)危廢運(yùn)輸車(chē)隊(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)至處置企業(yè)。據(jù)說(shuō)，危險(xiǎn)廢物處置行業(yè)有這樣一句俗語(yǔ)“十次傾倒，九次問(wèn)題出現(xiàn)在運(yùn)輸環(huán)節(jié)上。”運(yùn)輸環(huán)節(jié)的重要程度可見(jiàn)一斑。

不想受到懲罰？則需要了解國(guó)家對(duì)危險(xiǎn)廢物的運(yùn)輸是如何規(guī)定的。根據(jù)《固體廢物污染環(huán)境防治法》和《危險(xiǎn)廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，危險(xiǎn)廢物轉(zhuǎn)移采用聯(lián)單管理辦法，通常簡(jiǎn)稱(chēng)為“五聯(lián)單”。

危險(xiǎn)廢物的正規(guī)運(yùn)輸主要包括以下5個(gè)步驟：

第一步，產(chǎn)廢企業(yè)和處置企業(yè)簽訂回收處置合同；

第二步，產(chǎn)廢企業(yè)上報(bào)環(huán)保局、環(huán)保廳，環(huán)保廳下發(fā)紅頭文件；

第三步，當(dāng)?shù)丨h(huán)保局頒發(fā)五聯(lián)單給企業(yè)，并讓危廢處置企業(yè)提供有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可證的運(yùn)輸公司派出車(chē)輛，車(chē)內(nèi)需裝有攝像頭全程監(jiān)控，并派專(zhuān)人押車(chē)；

第四步，運(yùn)輸車(chē)輛將危險(xiǎn)廢物轉(zhuǎn)移到五聯(lián)單上登記的回收處置企業(yè)，并加蓋公章；

第五步，將五聯(lián)單的回執(zhí)單交到發(fā)貨單位，運(yùn)輸結(jié)束。

●危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸要求●

一是必須采取各種防止污染環(huán)境的措施，符合環(huán)境保護(hù)的要求，做到無(wú)害環(huán)境的運(yùn)輸。二是必須將所有運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)廢物作為危險(xiǎn)貨物對(duì)待，適用和遵守國(guó)家有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理的規(guī)定。運(yùn)輸危險(xiǎn)廢物應(yīng)當(dāng)辦理道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證

《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》第六十條規(guī)定：“運(yùn)輸危險(xiǎn)廢物，必須采取防止污染環(huán)境的措施，并遵守國(guó)家有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理的規(guī)定�！钡�“危險(xiǎn)廢物”不等于“危險(xiǎn)貨物”，在《國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄(2008)》中危險(xiǎn)廢物共分為49大類(lèi)，而在《危險(xiǎn)貨物分類(lèi)和品名編號(hào)》（GB6944-2012）中具有危險(xiǎn)性的貨物分為9類(lèi)。二者的分類(lèi)和范圍都不相同，總的來(lái)說(shuō)，危險(xiǎn)廢物涵蓋的范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了危險(xiǎn)貨物的范圍。

2012年12月17日，交通運(yùn)輸部作出《關(guān)于危險(xiǎn)廢物是否納入道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理有關(guān)問(wèn)題的復(fù)函》（交函運(yùn)〔2012〕309號(hào)），認(rèn)定危險(xiǎn)廢物、醫(yī)療廢物的運(yùn)輸需要遵守《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》。

法律法規(guī)和政策依據(jù)

《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》規(guī)定，運(yùn)輸危險(xiǎn)廢物，必須采取防止污染環(huán)境的措施，并遵守國(guó)家有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理的規(guī)定。禁止將危險(xiǎn)廢物與旅客在同一運(yùn)輸工具上載運(yùn)。

《危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng)許可證管理辦法》規(guī)定，具有符合國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全要求的運(yùn)輸工具是申請(qǐng)領(lǐng)取危險(xiǎn)廢物收集、貯存、處置綜合經(jīng)營(yíng)許可證的條件之一。

《危險(xiǎn)廢物收集、貯存、運(yùn)輸技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸應(yīng)由持有危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng)許可證的單位按照其經(jīng)營(yíng)范圍組織實(shí)施，承擔(dān)危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸?shù)膯挝粦?yīng)獲得交通運(yùn)輸部門(mén)頒發(fā)的危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸資質(zhì)。

《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定，危險(xiǎn)廢物鐵路運(yùn)輸應(yīng)按《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全監(jiān)督管理規(guī)則》執(zhí)行；危險(xiǎn)廢物水路運(yùn)輸應(yīng)按《水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》、《船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》執(zhí)行；廢棄危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸應(yīng)執(zhí)行《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》有關(guān)運(yùn)輸?shù)囊?guī)定。運(yùn)輸單位承運(yùn)危險(xiǎn)廢物時(shí)，應(yīng)在危險(xiǎn)廢物包裝上按照GB 18957附錄A設(shè)置標(biāo)志，其中醫(yī)療廢物包裝容器上的標(biāo)志應(yīng)按HJ 421要求設(shè)置。危險(xiǎn)廢物公路運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)按GB 13392設(shè)置車(chē)輛標(biāo)志。鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸危險(xiǎn)廢物時(shí)應(yīng)在集裝箱外按GB 190規(guī)定懸掛標(biāo)志。

《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》進(jìn)一步明確，禁止使用報(bào)廢的、擅自改裝的、檢測(cè)不合格的、車(chē)輛技術(shù)等級(jí)達(dá)不到一級(jí)的和其他不符合國(guó)家規(guī)定的車(chē)輛從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。第五十六條規(guī)定“違反本規(guī)定，有下列情形之一的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)，有違法所得的，沒(méi)收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒(méi)有違法所得或者違法所得不足2萬(wàn)元的，處3萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：（一）未取得道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可，擅自從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)�；（二）使用失效、偽造、變�(cè)�、被注銷(xiāo)等無(wú)效道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可證件從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)模?a target="_self" title="危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸車(chē)">（三）超越許可事項(xiàng)，從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)�；（四）非�?jīng)營(yíng)性道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸單位從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的”。

附：危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸?shù)能?chē)輛設(shè)備、停車(chē)場(chǎng)地、專(zhuān)業(yè)人員要求

 一、專(zhuān)用車(chē)輛及設(shè)備1.自有專(zhuān)用車(chē)輛(掛車(chē)除外)5輛以上；運(yùn)輸劇毒化學(xué)品、爆炸品的，自有專(zhuān)用車(chē)輛(掛車(chē)除外)10輛以上。2.專(zhuān)用車(chē)輛的技術(shù)要求應(yīng)當(dāng)符合《道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)管理規(guī)定》有關(guān)規(guī)定。3.配備有效的通訊工具。4.專(zhuān)用車(chē)輛應(yīng)當(dāng)安裝具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置。5.運(yùn)輸劇毒化學(xué)品、爆炸品、易制爆危險(xiǎn)化學(xué)品的，應(yīng)當(dāng)配備罐式、廂式專(zhuān)用車(chē)輛或者壓力容器等專(zhuān)用容器。6.罐式專(zhuān)用車(chē)輛的罐體應(yīng)當(dāng)經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)部門(mén)檢驗(yàn)合格，且罐體載貨后總質(zhì)量與專(zhuān)用車(chē)輛核定載質(zhì)量相匹配。運(yùn)輸爆炸品、強(qiáng)腐蝕性危險(xiǎn)貨物的罐式專(zhuān)用車(chē)輛的罐體容積不得超過(guò)20立方米，運(yùn)輸劇毒化學(xué)品的罐式專(zhuān)用車(chē)輛的罐體容積不得超過(guò)10立方米，但符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的罐式集裝箱除外。7.運(yùn)輸劇毒化學(xué)品、爆炸品、強(qiáng)腐蝕性危險(xiǎn)貨物的非罐式專(zhuān)用車(chē)輛，核定載質(zhì)量不得超過(guò)10噸，但符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)輛除外。8.配備與運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物性質(zhì)相適應(yīng)的安全防護(hù)、環(huán)境保護(hù)和消防設(shè)施設(shè)備。 二、停車(chē)場(chǎng)地要求1.自有或者租借期限為3年以上，且與經(jīng)營(yíng)范圍、規(guī)模相適應(yīng)的停車(chē)場(chǎng)地，停車(chē)場(chǎng)地應(yīng)當(dāng)位于企業(yè)注冊(cè)地市級(jí)行政區(qū)域內(nèi)。2.運(yùn)輸劇毒化學(xué)品、爆炸品專(zhuān)用車(chē)輛以及罐式專(zhuān)用車(chē)輛，數(shù)量為20輛（含）以下的，停車(chē)場(chǎng)地面積不低于車(chē)輛正投影面積的1.5倍，數(shù)量為20輛以上的，超過(guò)部分，每輛車(chē)的停車(chē)場(chǎng)地面積不低于車(chē)輛正投影面積；運(yùn)輸其他危險(xiǎn)貨物的，專(zhuān)用車(chē)輛數(shù)量為10輛（含）以下的，停車(chē)場(chǎng)地面積不低于車(chē)輛正投影面積的1.5倍；數(shù)量為10輛以上的，超過(guò)部分，每輛車(chē)的停車(chē)場(chǎng)地面積不低于車(chē)輛正投影面積。3.停車(chē)場(chǎng)地應(yīng)當(dāng)封閉并設(shè)立明顯標(biāo)志，不得妨礙居民生活和威脅公共安全。 三、從業(yè)人員和安全管理人員要求1．專(zhuān)用車(chē)輛的駕駛?cè)藛T取得相應(yīng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，年齡不超過(guò)60周歲。2．從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)藛T、裝卸管理人員、押運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)所在地設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府交通運(yùn)輸主管部門(mén)考試合格，并取得相應(yīng)的從業(yè)資格證；從事劇毒化學(xué)品、爆炸品道路運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)藛T、裝卸管理人員、押運(yùn)人員，應(yīng)當(dāng)經(jīng)考試合格，取得注明為“劇毒化學(xué)品運(yùn)輸”或者“爆炸品運(yùn)輸”類(lèi)別的從業(yè)資格證。3．企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備專(zhuān)職安全管理人員。