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    地 址:湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園

  • 《輕型貨車技術規(guī)范》已制定!輕型自卸應申請4.5噸以上公告
  • 商用汽車新聞傳媒近期獨家獲悉,由工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心起草的《輕型貨車技術規(guī)范》正處于征求意見階段,該技術規(guī)范制定后,將成為輕型貨車企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)的技術性文件,需嚴格按照要求生產(chǎn),保證車輛生產(chǎn)一致性,市場監(jiān)督管理局對不符合技術要求的車輛強制召回處理。

    中國汽車工業(yè)協(xié)會日前組織企業(yè)征求意見,并將反饋意見提交給工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心,由于該技術規(guī)范尚未正式出臺,因此從反饋意見中,可以管窺主管部門對輕型貨車技術要求的變化和管理思路。

    商用汽車新聞傳媒進行全文刊登。

    1、 輕型倉柵式貨車貨箱(廂)應采用多層倉柵式結(jié)構(gòu),不得采用單層倉柵式結(jié)構(gòu),最上層倉柵不允許有鎖扣、插銷等活動裝置。

    建議改為輕型倉柵式貨車側(cè)箱板應采用多層倉柵式結(jié)構(gòu),不得采用單層倉柵式結(jié)構(gòu),最上層倉柵應采用焊接、鉚接、防盜螺栓螺接等永久性連接方式,不允許有鎖扣、插銷等活動裝置。

    2、 輕型貨車(垃圾車除外)的載貨部位不應具有舉升、隨車起重功能(液壓尾板結(jié)構(gòu)除外)或采用自卸結(jié)構(gòu)。

    1) 帶有自卸式和隨車起重式輕型貨車,市場上絕大部分產(chǎn)品都不符合規(guī)定,該類車型應申報4.5噸以上公告,因此協(xié)會同意該項要求。

    2)部分企業(yè)認為自卸車也存在4.5噸的合理車型,并舉例車型和使用場景,提出了自卸汽車除滿足“對于3500<總質(zhì)量≤4500的輕型貨車車輛結(jié)構(gòu)配置應合理”要求外,還應滿足如下技術要求:①當車長≤5600mm時,貨廂內(nèi)寬≤1850mm,貨廂高度≤450mm;②當車長>5600mm時,貨廂內(nèi)寬≤2100mm,貨廂高度≤600mm,載質(zhì)量利用系數(shù)≥0.75。建議裝備中心到相關企業(yè)調(diào)研,研討4.5噸自卸是否合理。

    3、 對于3500<總質(zhì)量≤4500的輕型貨車車輛結(jié)構(gòu)配置應合理(客廂式運輸車、封閉貨車除外):

    1) 輪胎規(guī)格:名義斷面寬度應小于200mm;

    建議改為輪胎規(guī)格:英制輪胎名義斷面寬度應小于等于200mm,公制輪胎名義斷面寬度應小于等于216mm。

    2) 發(fā)動機凈功率:不大于80kw;

    建議改為發(fā)動機(柴油)排量:小于等于3.0L。

    3) 鋼板彈簧片數(shù):每側(cè)懸架不多于7片;

    建議改為單側(cè)單軸的板簧片數(shù)不多于7片。

    4) 駕駛室寬度不大于2000mm;

    因企業(yè)產(chǎn)品不同,后期更改駕駛室設計方案難度大、成本高,且駕駛寬度與承載無關,可直接限制貨箱尺寸,因此建議改為車廂寬度(內(nèi)部尺寸);小于等于2100mm。

    5) 廂式車廂體強度應合理。

    該項要求缺乏客觀評價標準,建議刪除本條。

    4、 拖拽式輕型清障車的拖牽質(zhì)量應大于等于1000kg;平板式清障車的托舉質(zhì)量應大于等于1500kg。

    同意該項技術要求。

    5、 輕型貨車載質(zhì)量利用系數(shù)應滿足50號部令附件2的要求。

    同意該項技術要求。