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發(fā)動機(jī)被成為汽車的“心臟”，是汽車最為重要的部分。作為機(jī)械產(chǎn)品，發(fā)動機(jī)需要更多的保養(yǎng)與養(yǎng)護(hù)。發(fā)動機(jī)的動力來源源于燃料，而大多數(shù)的發(fā)動機(jī)燃料是柴油。柴油發(fā)動機(jī)多以強(qiáng)動力為優(yōu)勢，與此同時，柴油作為發(fā)動機(jī)的主要燃料。柴油的質(zhì)量就極大程度上影響到發(fā)動機(jī)性能的發(fā)揮。本文主要論述了劣質(zhì)柴油的判斷，以及劣質(zhì)柴油對于發(fā)動機(jī)的危害。從而在更深層的意義上了解機(jī)械與其燃料的使用上的科學(xué)意義，并對發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)以及使用等方面的注意事項進(jìn)行分析與闡述，危害發(fā)動機(jī)的使用與保養(yǎng)在機(jī)械。

柴油發(fā)動機(jī)在大型的機(jī)械中較為普遍。近年來，由于柴油使用的品質(zhì)下降的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，而劣質(zhì)柴油對于發(fā)動機(jī)的危害也越來越受到人們的關(guān)注與重視。那么，通過實際操作與保養(yǎng)來進(jìn)行對劣質(zhì)機(jī)油對于發(fā)動機(jī)的危害分析，就顯得非常有必要。

1 柴油發(fā)動機(jī)對柴油的要求分析

柴油發(fā)動機(jī)在輕型汽車中應(yīng)用的越來越少，在某種意義上認(rèn)為，柴油發(fā)動機(jī)更加適用于比較大型的機(jī)械。比如工程機(jī)械類對于柴油發(fā)動機(jī)的應(yīng)用則更多，柴油發(fā)動機(jī)的特點是功率較大，啟動力更大，符合其機(jī)械對于動力的要求。正是這樣的原因，柴油發(fā)動機(jī)對柴油的要求相應(yīng)也較高。一般情況下，柴油發(fā)動機(jī)對于柴油的要求有：

(1)柴油發(fā)動機(jī)對于柴油的要求首先要保證柴油的表面清澈，即柴油的清潔度要高。這對于柴油發(fā)動機(jī)而言，也是必須要達(dá)到的要求。

(2)柴油的硫的含量要相對較少，硫含量不僅是影響發(fā)動機(jī)動力的原因之一，對于環(huán)保的要求而言，硫的含量一定要低于1.0%。

(3)柴油的碳含量一般都比較多，但是對于優(yōu)質(zhì)柴油而言，其中殘?zhí)嫉暮�量一定要少，一般要求為不超過總重量的1.0%。

(4)石油在提煉的過程中，都會有水和一定的沉積物，作為柴油而言，其對水的含量和沉積物的要求都比較高的，一般要求是要少于0.1%。

(5)柴油的含灰份要少，才能保證柴油發(fā)動機(jī)的高效運轉(zhuǎn)。因此，對于含灰份量的要求就很高，一般規(guī)定不能超過柴油總重量的0.03%。

以上總結(jié)的是柴油發(fā)動機(jī)對于柴油的基本要求，為了確保柴油發(fā)動機(jī)能夠正常發(fā)揮其動力作用，柴油的選擇就一定要滿足以上要求

2 常見劣質(zhì)柴油的基本特征

上文中詳細(xì)的分析了柴油發(fā)動機(jī)對于柴油的基本要求，那么，常見的劣質(zhì)柴油具有怎樣的特征呢?從市場的分析與調(diào)查可以總結(jié)出劣質(zhì)柴油的幾個特征：

(1)劣質(zhì)柴油的外觀特征比較明顯，從透明度上不過關(guān)，一般都比較混濁。

(2)柴油都是有標(biāo)號要求的，劣質(zhì)的柴油一般都不滿足標(biāo)號。

(3)柴油都有一定的低熱值規(guī)定，而劣質(zhì)柴油一般都無法達(dá)到這個要求。

(4)劣質(zhì)柴油的硫含量很高，使用過程中對于發(fā)動機(jī)和環(huán)境的危害都很大。

(5)劣質(zhì)柴油內(nèi)的雜質(zhì)和水分含量很高，對于發(fā)動機(jī)而言非常不利，對發(fā)動機(jī)的損傷也非 常大。

(6)劣質(zhì)柴油的殘?zhí)苛恳埠芨�，容易形成發(fā)動機(jī)內(nèi)的積炭，對于發(fā)動機(jī)使用造成很大的傷 害。不僅損害發(fā)動機(jī)的壽命，更會影響發(fā)動機(jī)的性能。

以上總結(jié)了劣質(zhì)柴油的特點，在進(jìn)行柴油的選擇時一定要注意這些劣質(zhì)特征，不要選擇這樣的柴油作為發(fā)動機(jī)的原料。

3 使用劣質(zhì)柴油對于發(fā)動機(jī)的危害分析

在了解了柴油發(fā)動機(jī)對柴油的要求以及劣質(zhì)柴油的特征后，那么劣質(zhì)柴油對于柴油發(fā)動機(jī)的危害到底有哪些呢?其危害性有多么嚴(yán)重呢?下面將進(jìn)行重點討論與分析。

(1)劣質(zhì)柴油中含硫量較高的柴油對于柴油發(fā)動機(jī)的危害還是非常大的。含硫量過高，就會造成機(jī)油的潤滑度下降，也就是說，高含量的硫?qū)��?dǎo)致機(jī)油的質(zhì)量下降，發(fā)動機(jī)得不到好的潤滑效果，長期使用對發(fā)動機(jī)損害很大。

(2)低熱值不達(dá)標(biāo)的劣質(zhì)柴油，會讓燃油的消耗率過高，而發(fā)動機(jī)的功率達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，造成發(fā)動機(jī)的性能無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，性能發(fā)揮不夠正常。

(3)殘?zhí)剂窟^高的劣質(zhì)柴油產(chǎn)生的危害較大，尤其是產(chǎn)生的積炭較多，積炭會嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的燃燒效果，造成發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)的溫度過高，高溫的環(huán)境會造成發(fā)動機(jī)的活塞以及活塞環(huán)等造成損壞，嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的使用壽命。

(4)含水量過高的劣質(zhì)柴油會造成發(fā)動機(jī)內(nèi)的燃油泵的潤滑效果下降，噴油嘴等這樣的精密器件的潤滑效果也會造成下降，嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的性能發(fā)揮。

從以上劣質(zhì)柴油對發(fā)動機(jī)的危害分析，更多油品資訊油品信息調(diào)油技術(shù)請關(guān)注微信公眾號油品圈ypq0910發(fā)動機(jī)的性能大大下降，并產(chǎn)生大量的積炭，造成發(fā)動機(jī)內(nèi)部的零部件損壞。不僅是發(fā)動機(jī)的性能受到極大影響，發(fā)動機(jī)所在機(jī)械因為發(fā)動機(jī)的動力不足，而影響施工。因此，避免劣質(zhì)柴油的使用，對于柴油發(fā)動機(jī)以及應(yīng)用的機(jī)械而言，都是非常重要和必要的。

4 柴油發(fā)動機(jī)使用了劣質(zhì)柴油的后果分析

劣質(zhì)柴油對于柴油發(fā)動機(jī)的危害還是非常大的，那么，如果柴油發(fā)動機(jī)使用了劣質(zhì)柴油，其造成的后果是怎樣的呢?從以往的實踐可以總結(jié)出：

(1)發(fā)動機(jī)的性能不能得到良好發(fā)揮，尤其是功率往往達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，造成施工使用過程中的效果不佳。

(2)積炭的影響造成了發(fā)動機(jī)的耗油量明顯增加，且在一定程度上消耗了過多的柴油，而造成能源浪費。

(3)發(fā)動機(jī)內(nèi)的燃油系統(tǒng)收到劣質(zhì)柴油的影響，部分部件出現(xiàn)老化和損壞的現(xiàn)象，長期以往會造成其他相關(guān)部件的損壞。

(4)發(fā)動機(jī)潤滑油的作用效果嚴(yán)重下降，造成發(fā)動機(jī)的損害更加嚴(yán)重。

柴油發(fā)動機(jī)使用了劣質(zhì)柴油，其后果還是非常嚴(yán)重的。在施工工地上，各種使用柴油發(fā)動機(jī)的工程機(jī)械產(chǎn)品，都需要以柴油發(fā)動機(jī)作為起動的根本，以此才能保證工程的順利完工。明確了劣質(zhì)柴油對發(fā)動機(jī)使用后的后果，就應(yīng)該真正意義上注意對劣質(zhì)柴油的使用與選擇，從根本上杜絕劣質(zhì)柴油，保護(hù)好柴油發(fā)動機(jī)，促進(jìn)其最佳性能的發(fā)揮。

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