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對(duì)于剎車油多久換一次，你是聽保養(yǎng)手冊(cè)的，還是聽門店師傅的？又或者是根據(jù)自己的“腳感”來，剎車軟了就去換油，其實(shí)，無論哪種判斷方法，都是有偏頗的。

接下來小編就和大家聊聊怎么自己判斷剎車油更換時(shí)間，以及必須要掌握的剎車油姿勢(shì)。

制動(dòng)力源于液壓

汽車的剎車系統(tǒng)簡(jiǎn)單來說就是一套簡(jiǎn)單的“液壓管線”，你每踩一次剎車踏板，你施加的力都會(huì)通過剎車油傳遞到卡鉗的活塞上，活塞再推動(dòng)剎車片擠壓剎車盤，從而產(chǎn)生摩擦力讓車減速。

之所以剎車系統(tǒng)使用液壓，正是源于液體的一種物理性質(zhì)——不可壓縮性。根據(jù)帕斯卡原理：加在密閉液體任何一部分上的壓強(qiáng)，必然按照其原來的大小由液體向各個(gè)方向傳遞。

要弄懂剎車油，先弄懂DOT

DOT是美國聯(lián)邦運(yùn)輸部國家高速公路安全局出臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)，DOT是美國汽車安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定標(biāo)稱，數(shù)字越大代表級(jí)別越高。

對(duì)于普通家用來說，DOT4就足夠了，它是在DOT3醇醚型的基礎(chǔ)上添加大量的硼酸酯，沸點(diǎn)比DOT3高。硼酸酯具有較強(qiáng)的抗?jié)衲芰�，它能分解所吸收的水分，從而減緩了由于吸水而導(dǎo)致的沸點(diǎn)下降。

而至于DOT5為賽車專用，腐蝕性大，普通車沒必要。

剎車系統(tǒng)也有“敗血癥”

相比“短命”的機(jī)油，剎車油雖然可以工作2年甚至更久，但同樣也逃不了變質(zhì)和劣化，剎車的時(shí)候，由于剎車片和剎車盤發(fā)生劇烈摩擦，溫度過高出現(xiàn)沸騰蒸發(fā)，所產(chǎn)生的氣體出現(xiàn)在剎車管道內(nèi)就會(huì)造成制動(dòng)力下降。

另一個(gè)最大威脅就是水。由于剎車油主要成分是醇類油與酯類油，吸水性較強(qiáng)，會(huì)通過剎車透氣孔吸收大氣內(nèi)的水汽，含水量增加會(huì)讓剎車油沸點(diǎn)降低，更容易沸騰氣化。

這就同時(shí)解釋了，為什么車子即使長(zhǎng)時(shí)間不開，也需要按時(shí)更換剎車油，因?yàn)閯x車油“怠工”的時(shí)候也是會(huì)變質(zhì)的。

實(shí)測(cè)教你自己判斷何時(shí)更換剎車油

首先需要打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋找到剎車油壺位置，一般剎車油壺在發(fā)動(dòng)機(jī)右上角標(biāo)志位“括號(hào)內(nèi)一個(gè)圓圈”，附近有建議標(biāo)號(hào)“DOT3 OR DOT4”的字樣。

將剎車油蓋子擰開后，首先檢查剎車油蓋有無磨損或者污垢。如果剎車油壺蓋出現(xiàn)破損，則剎車油容易出現(xiàn)泄漏，剎車油壽命變短。

正常的剎車油直觀上是淡黃色澄清油液，沒有任何異味和雜質(zhì)沉積。

一般正常的剎車油含水量在1-2%左右，含水量超過3%就需要考慮更換。技師用剎車油含水量檢測(cè)筆對(duì)這輛思域進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)含水量在1%，屬于正常范圍內(nèi)。

注意：檢查剎車油盡可能避開高濕度天氣，并且最好佩戴手套進(jìn)行。

我們又在工場(chǎng)店找了一輛2萬公里換下來的剎車油為大家演示：

新油澄清并且偏檸檬黃，而舊油偏綠并且渾濁發(fā)黑帶有臭味。

用剎車油含水量檢測(cè)筆檢測(cè)一下新油和舊油含水量，可以看到新油含水量為0%，而舊油含水量瞬間爆表。

剎車油的更換主要取決于天氣和剎車的頻率，在空氣濕度較高的城市，如廣東、云南等剎車油更換頻率相比北方來說更高，另外肉眼可視渾濁時(shí)，也要堅(jiān)決更換！

目前市面上更換剎車油的方式主要分為兩種：人工配合換油、加壓換油機(jī)換油。

而人工換油一般多見于小型路邊快修店，更換剎車油時(shí)需要兩到三個(gè)人同時(shí)操作：放油、不間斷踩制動(dòng)踏板、加注新剎車油等動(dòng)作。不僅僅工程聲勢(shì)浩大，還特別容易出現(xiàn)剎車管道內(nèi)排氣不均、油液換不干凈等問題。

相比于“聲勢(shì)浩大”的傳統(tǒng)人工換油手法，途虎養(yǎng)車采用加壓換油機(jī)用來更換剎車油，這種換油機(jī)通過高壓油泵加壓的方式將新剎車油“壓入”剎車系統(tǒng)管道內(nèi)，這種換油方式的好處在于可以盡快將舊油換出，也將剎車管內(nèi)空氣壓出保證真空。